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产品描述

产品名称发电机 适用范围通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工 额定电压50W-2000W 是否跨境货源 是否进口
发电机定子冷却水系统与发电机经济运行的关系
发电机冷却水系统主要是向发电机的定子绕组和引出线不间断提供水源。其优点是水热容量大,有很高的导热性能和冷却能力,水的化学性能稳定,在高温下不会燃烧,调节也方便,冷却均匀等。
发电机定子的冷却水必须具有很高的工作可靠性,否则会使发电机组降低负荷运行,严重时危害发电机正常运行。因此,对冷却水的质量有较高的要求,很低的机械杂质,电导率不大于2vs/em、PH值在7~8之间、硬度不大于2vg当量/L、含氧量尽可能减少。
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柴油发电机组水箱冷却液液面有漂浮机油现象问题​
在使用中,打开水箱盖检查冷却液液面时,发现液面漂浮有一层机油,但检查曲轴箱机油中不含水分,液面也没有变化。
导致其故障原因有:
① 水冷式机油散热器芯管破裂或脱焊,使机油渗漏到冷却液中。
② 气缸垫损坏,使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合。
③ 缸体或缸盖的质量较差,在水道与机油通道的隔壁上有砂眼,机油渗漏到冷却液中。
④ 机油冷却器与缸体进出油口连接的垫片损坏而漏机油。
故障诊断与处理方法:
① 若发现冷却液液面有漂浮机油现象,可先将原冷却液放出,冲冼冷却水道,待冲洗干净后加入新冷却液,使用时,观察液面再次出现漂浮机油的时间和数量的多少,确定处理方法。
② 若发动机使用一个月以上才出现有漂浮机油现象,而且机油量极少,可暂不进行修理,等整机维修时再检查修理,水也不会浸入到润滑系中。这是因为即使某处有极小穿孔,由于发动机工作时的机油压力总是大于冷却液的压力,机油在压力差的作用下渗漏到水道,发动机停止工作时,机油压力减小,不再向冷却水套渗漏,虽然小孔处有一定的水压,但不足以克服小孔内粘度较大的机油阻力,故冷却液不能进入机油中。
值得注意的是:平时每次出车前或收车后必须检查冷却液液面的机油漂浮量有无变化。当机油漂浮量突然增多时,则必须及时检修。
③ 拆检时,首先检查机油冷却器是否损坏。若该处有渗漏,应更换垫片或机油冷却器芯。更换时应注意垫片平整和紧固螺栓的拧紧度。
④ 若机油冷却器良好,应拆下缸盖,检查缸盖及缸体是否有裂纹和砂眼等缺陷。若发现有砂眼,可用堵漏剂封堵。
⑤ 仔细观察气缸垫的水套孔与机油孔有无冲漏痕迹。若有,可用细石棉线涂密封胶粘结。粘结时应注意平整,不能过厚,以免由此而引起其他渗漏。若缸垫损坏严重,应及时更换。
⑥ 紧固缸盖螺栓应注意方法,必须按步骤和规定的力矩拧紧螺栓。
以上就是柴油发电机组水箱冷却液液面有漂浮机油的解决方法。
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柴油发电机组水箱加防冻液与纯净水的区别
有些朋友在柴油发电机组的操作中会碰到水温过高的现象,这究竟是什么原因造成的呢?通过众多客户的反馈与实践,认为主要的原因来自于水垢。
一般的客户在使用柴油发电机组时,都不注意使用说明,特别是对发电机组水箱加注冷却液的要求。发电机的水箱里千万不可加入普通自来水或深井水,因为这些水里的矿物质含量比较高,只要发电机组使用一段时间后,它就容易产生水垢,矿物质越多的水产生的水垢越大,越容易堵塞水箱。
所以,一定要在水箱里加入软水也就是我们说的纯净水。其实,的加入材料应该为防冻液,这样,不管柴油发电机组使用多长时间,都不会产生水高温,当然,因为柴油发电机使用时对防冻液也有一定的损耗,所以,也要定期补充防冻液,切不可使水箱长期处于高温运转状态。
另外,如果在南方地区使用康明斯发电机组,也不一定要加注防冻液,只要加入一般的纯净水就可以了,这样可以节省一些使用成本。还有,发电机组的水箱不管加入的是水还是防冻液,都要定期清洗,以免有杂物在水箱里,这样也容易造成发电机组的水高温而报警。
其实,总结来看,水垢的问题主要还是在于日常的清洁,做好清洁工作对于保护机组,高效运作是很有帮助的,希望大家都能遵守必要的清洁规范,定期清洁,认真清洁。
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实际工作中,喷油泵内漏柴油进入油底壳常遇到下述3种情况:
①调校喷油泵前出现柴油进入油底壳。出现这一故障时,往往伴随有发动机无力、机油压力低、机温高和排气冒黑烟现象,表明是柱塞、出油阀偶件磨损严重或O形密封圈、密封衬垫密封不良所致。可通过更换柱塞、出油阀偶件、O形密封圈及密封衬垫来解决。
②调校喷油泵后出现柴油进入油底壳。出现这一故障时,往往是更换柱塞和出油阀偶件后,柱塞套筒O形密封圈或出油阀密封衬垫密封不良所致,需要重新更换O形密封圈或密封衬垫。
③调校喷油泵前、后均出现柴油进入油底壳。在调校喷油泵时,往往为了方便观察喷油泵内漏情况而拆下输油泵,但却忽略了检查输油泵是否漏油,这一故障恰恰就是输油泵内漏引起的。这是在喷油泵调校过程中普遍容易忽视的问题,应引起注意。
(4)未安装浮子油箱 凡是采用PT泵燃油系统的油路,均应设有浮子油箱,柴油从柴油箱出来首先流人浮子油箱,再经PT泵和喷油器进入汽缸,而喷油器回流的多余柴油又流回浮子油箱(浮子油箱中的浮子可使油箱中的液面保持规定高度)。因浮子油箱所处位置低于喷油器,可以防止柴油机停机后柴油从喷油器流入汽缸。
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