定兴县发电车出租公司
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产品描述

产品名称发电机 适用范围通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工 额定电压50W-2000W 是否跨境货源 是否进口
柴油发电机组为什么会产生积炭?
1.机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大,致使机油大量跑到缸壁上,在活塞下行时不能充分刮除,机油便窜入燃烧室,且燃烧不完全,形成积炭。
2.气门与气门导管间隙过大,也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。
3.喷油量过多,喷油雾化不良,喷油过早或过迟,柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。
4.活塞环密封不严,产生漏气,使压缩压力不足,气缸内不能产生高温,柴油便燃烧不完全,形成积炭。
5.进、排气门漏气、配气相位不对,或进、排气门有堵塞,使气缸内空气量减少,燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭,一定是进气门严重漏气,或配气相位不合适以及排气堵塞的缘故。
6.柴油机长时间在超负荷状态下工作,由于供油过多,爆发压力较大,也使这些零件承受较大的负荷,超过设计能力而受到损坏,同时因供油过多,燃烧不好,不仅柴油机冒黑烟,机体过热,而且积炭过多、活塞环被胶着咬住而使连杆被拉断。
7.气门间隙调整过小。气门杆受热后会膨胀,所以在气门杆端和摇臂之间必须留有间隙,如果该间隙留得过小,气门受热后会被摇臂经常顶开,而使气门关闭不严,并且还会使气门密封锥面严重积炭或烧损。
8.气门积炭的具体原因是.
① 柴油中含有过多的胶质;
② 柴油机长时间在低温下工作;
③ 柴油雾化不良;
④ 空气滤清器失去作用;
⑤ 在油浴式空气滤清器中,加的机油过多;
⑥ 气门导管上部磨成喇叭口或磨成椭圆形,这时润滑摇臂处的机油被流入气门上而形成积炭;
⑦ 气缸内窜入机油;
⑧ 机油粘度过稀或加注过多。
9. 更换喷油器时旧铜垫未取出,又增加了新垫,或垫片过厚,结果使喷油嘴缩在喉管内,柴油不能均匀地分布在燃烧室中,产生燃烧不良,造成喷油嘴积炭、过热而卡住。
10.柴油机过热,容易使零件变形,机油粘度降低以致烧结,产生大量积炭,失去润滑作用,加快机件的磨损。
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柴油发电机组水箱加防冻液与纯净水的区别
有些朋友在柴油发电机组的操作中会碰到水温过高的现象,这究竟是什么原因造成的呢?通过众多客户的反馈与实践,认为主要的原因来自于水垢。
一般的客户在使用柴油发电机组时,都不注意使用说明,特别是对发电机组水箱加注冷却液的要求。发电机的水箱里千万不可加入普通自来水或深井水,因为这些水里的矿物质含量比较高,只要发电机组使用一段时间后,它就容易产生水垢,矿物质越多的水产生的水垢越大,越容易堵塞水箱。
所以,一定要在水箱里加入软水也就是我们说的纯净水。其实,的加入材料应该为防冻液,这样,不管柴油发电机组使用多长时间,都不会产生水高温,当然,因为柴油发电机使用时对防冻液也有一定的损耗,所以,也要定期补充防冻液,切不可使水箱长期处于高温运转状态。
另外,如果在南方地区使用康明斯发电机组,也不一定要加注防冻液,只要加入一般的纯净水就可以了,这样可以节省一些使用成本。还有,发电机组的水箱不管加入的是水还是防冻液,都要定期清洗,以免有杂物在水箱里,这样也容易造成发电机组的水高温而报警。
其实,总结来看,水垢的问题主要还是在于日常的清洁,做好清洁工作对于保护机组,高效运作是很有帮助的,希望大家都能遵守必要的清洁规范,定期清洁,认真清洁。
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发电机组磨合期过后需要进行的保养措施
柴油发电机组在刚买来的时候会有一个磨合期,主要为了发电机组内各个零部件之间的磨合,在磨合时不能进行告诉运转,当出了磨合期就可以正常使用了,那么在出磨合期之后会出现另外一个问题,就是出磨合期后的保养问题,下面给大家介绍一下。
发电机组的磨合期一般为2000公里或者运行60个小时,当发电机组达到该要求时就需要对机组进行全面的保养和维护。常见的保养方法如下:
1、检查主轴承盖螺栓是否拧紧,并且紧固主轴承螺栓盖。
2、检查上柴柴油发电机连杆螺栓拧紧力矩以及缸盖螺栓的拧紧力矩。
3、清洗柴油机的油底壳,并且更换柴油机内部的润滑油。
4、清洗柴油机的机油收集器滤网,保证滤网的清洁。
5、检查并紧固机油泵的传动齿轮,以及螺栓螺母。检查并调整气门间隙。
6、清洁柴油机与机油滤清器、清除空气滤清器上的灰尘,并保持清洁。
7、检查供油角度,并进行。
磨合是发电机组必不可少的,保养更是十分重要的,所以大家在使用的时候一定要注意这些问题。发电机组达到磨合期后的次保养应该保养的内容。在日常的使用过程中我们应该做好必要的保养措施,只有这样才能够保证用户的发电机组始终处于理想的工作状态。
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发电机组是不是水温越低越好,转速越低越省油?
柴油发电机组相对来说是一个高消耗的设备,用户在使用时肯定要考虑它的燃油消耗问题。许多用户可能都认为发电机组的水温越低越好,转速越低越省油。其实这都是错误的认识。
柴油发电机的水温使用要求有明确规定,但一些操作人员却喜欢把出水温度调得很低,有的接近出水温度的下限值,有的还不到下限值。他们认为水温低,水泵中不会出现气蚀现象,冷却水(液)就不会中断,使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,反而会出现如下危害:
1)温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,燃料雾化不良,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率降低,经济性降低。
2)燃烧后的水气易冷凝在缸壁上,造成金属腐蚀。
3)来燃烧的柴油可能稀释机油,使润滑情况变坏。
4)是燃料燃烧不完全而形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,气门卡住,压缩终了时气缸内压力降低。
5)是水温过低机油温度也低,机油变稠,流动性变差,机油泵泵油量少,以致发电机组供油不足,加上曲轴轴承间隙变小,润滑不良。
许多操作员不愿柴油发电机在使用转速下工作,他们认为发电机转速低些不会出故障。其实,过低的转速也会带来一些不良后果,如下:
1)过低的转速会减少柴油机的输出功率,降低其动力性;
2)过低的转速会导致各部件工作转速下降,将恶化部件的工作性能,降低机油泵的输出压力等;
3)降低了柴油机的储备功率,使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态;
4)是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低,就会降低工作的机械性能,如降低水泵的出水量,减少水泵的扬程等。
正常的柴油发电机组的转速只有两种:一种为1500转/分钟,一种为1800转/分钟,如果人为的把发电机的转速调低或调高,都是错误的行为。
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